ERIKC 095000-5801 9659325580 DCRI105800 Motores Inyección 095000 5801 Inyector Diésel 0950005801 Para FORD
^-^ ---------Introducción del Inyector
| Tipo: |
095000-5801 Inyector de combustible diésel common rail |
| Modelo No: |
095000-5801 , 095000 5801 , 0950005801 Para Inyector Denso |
| Otras piezas del inyector: |
1378432 , 6C1Q-9K546-AC , 1980J7 , 9659325580 , DCRI105800 |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA153P884 , DLLA 153P884 , DLLA 153 P884 , DLLA 153P 884 , DLLA 153 P 884
093400-8840 , 093400 8840 , 0934008840 Boquilla common rail
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| Tipo de coche o motor: |
CITROEN Jumper 2.2 HDI 74KW
CITROEN Jumper 2.2 HDI 88KW
FIAT Ducato 2.2 Diesel 74KW
FORD Transit 2.2 TDCi 81KW
FORD Transit 2.2 TDCi 96KW
FORD Puma 2.2
PEUGEOT Boxer 2.2 HDI 74KW
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| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650-750g/pc |
| Marca: |
ERIKC , DYD |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral , Embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia |
^-^ ---------Imagen del Inyector
*Producto estrella
Parte de los productos de la empresa
^-^ ---------Preguntas frecuentesPreguntas frecuentes: ¿Gota de aceite en la cabeza del inyector?
*Envío
Pequeña cantidad generalmente por FEDEX,TNT,UPS,DHL,EMS,etc, Mercancías muy pesadas pueden ser por MAR o AIRE
^-^ ---------Preguntas frecuentesPreguntas frecuentes: ¿Gota de aceite en la cabeza del inyector?
^-^ ---------Nuestros mercados
*por qué elegirnos
1.MOQ
Todas las pequeñas cantidades están disponibles
2.Embalaje
Marca UK ERIKC, Suministro de embalaje neutral
3.Hecho a medida
Todos los productos se pueden personalizar según sus necesidades
4.Respuesta
Le ofreceremos en 24 horas cuando recibamos sus consultas
5.Calidad
Todos los productos han sido probados en bancos de prueba. Los datos de prueba están calificados
6.Garantía comercial
Protección de la calidad del producto, protección de envío a tiempo, protección de pago
^-^ ---------Preguntas frecuentesPreguntas frecuentes: ¿Gota de aceite en la cabeza del inyector?
*Nuestra empresa
1.Breve introducción
Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd está especializada en piezas de repuesto centrales del sistema de inyección diésel durante
más de 25 años, principalmente produciendo y vendiendo Bos/ch Den/so Del/phi CR inyectores, boquillas, válvulas de control,
capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzos de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Ademásde nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de
piezas Bo/sch Den/so Del/phi)
. Frente al enorme mercado internacional potencial, Liseron está dispuesto a proporcionar los productos de alta calidad y servicios para nuestros clientes sobre la base del concepto de innovación tecnológica yhonesto.
2.certificado de la empresa
3.socio de la empresa
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--------------------------------------------------------------www.liseronnozzle.com-------------------------------------------------------------------
^-^ ---------Preguntas frecuentesPreguntas frecuentes: ¿Gota de aceite en la cabeza del inyector?
Respuesta ERIKC: Causa: La válvula de aguja está atascada en la posición normalmente abierta o la válvula de aguja del inyector está desgastada y el sello no es hermético
Procesamiento: Reemplace el inyector
Preguntas frecuentes: ¿Un solo inyector tiene una gran cantidad de aceite de retorno o es diferente de otros inyectores?
Respuesta ERIKC: Causa: Posicionamiento incorrecto durante la instalación o fuerza excesiva durante el apriete
Procesamiento: Reemplace el inyector
Preguntas frecuentes: ¿El buje o la junta del inyector están deformados y dañados?
Respuesta ERIKC: Causa: Posicionamiento incorrecto durante la instalación o fuerza excesiva durante el apriete
Solución: Reemplace el manguito de cobre o la junta
^-^ ---------Contacto
Si está interesado en nuestro producto, puede contactarnos a través de cualquiera de las siguientes formas, responderemos de inmediato una vez que tengamos sus consultas, ¡Bienvenida su visita!
